Pattaya Thaïlande

Pattaya – Un terrible incident s'est produit lorsqu'un train est entré en collision avec une berline, provoquant de graves dégâts et des blessures graves. L'accident s'est produit sur la voie ferrée de Soi Khao Talo, près de Pattaya, à 19 heures le 19 novembre.


Le lieutenant-colonel Ratchapol Seniwong Na Ayutthaya, chef adjoint des enquêtes au commissariat de police de Banglamung, a reçu le rapport et s'est rapidement rendu sur les lieux avec l'unité de secours de la Fondation Sawang Boriboon de la ville de Pattaya. À leur arrivée, ils ont trouvé un SUV Suzuki rouge complètement écrasé et coincé sur les voies ferrées. À environ 50 mètres de là, une locomotive diesel a été retrouvée à l'arrêt avec des dommages mineurs à l'avant.



L'équipe de secours a découvert le conducteur blessé, identifié comme étant M. Kraiwit Hirun-ueaworakul, 36 ans, entraîneur de football indépendant dans une académie de jeunes de Pattaya. Il avait une fracture du crâne, des écorchures et était en état de choc, mais pas gravement blessé. Il était pleinement conscient et a parlé aux journalistes. L'équipe de secours lui a administré les premiers soins avant de le transporter à l'hôpital de Banglamung.

M. Kraiwit a raconté cette expérience pénible, expliquant qu'il rentrait chez lui lorsqu'il a rencontré une circulation dense au passage à niveau. Alors qu'il tentait de traverser, la barrière en bois s'est effondrée, coinçant sa voiture à cause de la circulation. Malgré le klaxon qu'il a donné pour alerter la voiture qui le précédait, il n'a pas pu bouger. En entendant le klaxon du train, il s'est résigné à la collision imminente et, en une fraction de seconde, a tourné le volant vers la droite, permettant au train de percuter la voiture par derrière. Cette manœuvre lui a finalement sauvé la vie, bien qu'il ait été légèrement blessé.



M. Thawatchai, 39 ans, le conducteur du train, a déclaré qu'il se dirigeait vers la province de Rayong lorsqu'il a vu la berline sur les rails. Il a actionné le klaxon à plusieurs reprises et a essayé de freiner, mais les freins auraient lâché, ce qui aurait provoqué la collision.

La police a documenté la scène à la recherche de preuves et prévoit d'interroger le conducteur blessé et le conducteur du train dans le cadre de la procédure judiciaire pour déterminer la responsabilité ou si les barrières du train ont mal fonctionné.

Article original, https://thepattayanews.com/2024/11/19/f ... n-pattaya/

Pas très loin de chez moi j'ai vu l'accident en rentrant hier soir chez moi

Mais vraiment l'excuse de la barrière qui s'écroule ne tient pas. Il y a pour une fois une signalisation visuelle et sonore que l'on voit de loin et comme ce sont des demi barrières on ne peut pas être "coincé" sauf si l’on passe en force au dernier moment comme je le vois bien souvent.

Le passage à niveau a été fermé toute la nuit et vient de réouvrir après réparation (vers 14 heures)

J'imagine que la traduction est un tantinet bancale et qu'il faut comprendre que la barrière s'est abaissée alors qu'il y avait un embouteillage, empêchant l'automobiliste de quitter la zone dangereuse...
Moralité, ne pas tenter de franchir les rails si l'on voit que les véhicules devant sont à l'arrêt.

On voit que les barrières fonctionnent normalement mais effectivement embouteillage sur le passage à niveau, ce qui m'étonne c'est la rapidités entre l'abaissement des barrières et l'arrivé du train, à peu près 35 secondes, chez nous c'est beaucoup plus long.

Effectivement probablement une traduction approximative de "came down" qui peut vouloir dire descendu ou tombé

Pourquoi rester dans le véhicule ?

dreamman a écrit : mer. 20 nov. 2024 13:41

On voit que les barrières fonctionnent normalement mais effectivement embouteillage sur le passage à niveau, ce qui m'étonne c'est la rapidités entre l'abaissement des barrières et l'arrivé du train, à peu près 35 secondes, chez nous c'est beaucoup plus long.

Effectivement probablement une traduction approximative de "came down" qui peut vouloir dire descendu ou tombé

En fait par rapport à la France la vitesse du train est assez lente (il s'agit de motrices hors d'âges diésel) et le train klaxonne en arrivant au passage à niveau.

Quel con !! il n'avait qu'à défoncer la barrière !!

La voie ferrée étant en ligne droite le conducteur aurait du le voir de loin et freiner le convoi ,freins défectueux !!555