La Thaïlande produit plus d’automobiles que la France

[Raymond38]

La Thaïlande produit plus d’automobiles que la France

Source: thailande-fr.com
Lien vers le site: http://thailande-fr.com/economie/21168- ... GA-N1E4Ics
le 24/09/2012

Un secteur automobile en déclin depuis dix ans coté Français, et en progression constante coté Thaïlande : les deux courbes étaient destinées à se croiser un jour. C’est chose faite : la production automobile de la Thaïlande a dépassé celle de la France depuis le début de l’année.

La production totale du secteur automobile en Thaïlande au cours des huit premiers mois a atteint plus de 1,4 millions d’unités, soit une augmentation de 33% par rapport à la même période de l’an dernier.
Sur ce chiffre, environ 830.000 unités étaient destinées à approvisionner des commandes nationales, et les 630.000 unités restantes étaient destinés à l’exportation.
Le chiffre pour le mois d’août s’élève à environ 210.000 unités produites en Thaïlande, pour le quatrième mois consécutif.
Il ne fait par conséquent aucun doute, sauf nouvelle catastrophe naturelle, que la production thaïlandaise automobile atteindra rapidement les deux millions de véhicules sur 12 mois.

En France, les dernières statistiques disponible datent de février 2012 et indiquent une production cumulée sur 12 mois de 2.oo7.000 véhicules (source : CCFA, Comité des Constructeurs Français d’Automobiles)

Le déclin automobile de la France: subventions et supressions d’emplois

En 2001, les sites automobiles implantés en France avaient fabriqué 3,6 millions de véhicules: 10 ans plus tard ce chiffre est tombé à 2,3 millions, et plus récemment encore à un peu plus de 2 millions. Ce mouvement s’est accompagné d’une forte réduction des effectifs et de plans de départs volontaires de plusieurs milliers de salariés.

Le déclin de la filière automobile en France: en 2012 compte tenu des 8000 suppressions de postes de Peugeot, la production française a peu de chance d’atteindre les deux millions de véhicules.

Au 1er janvier 2012, le parc automobile français comptait 38 millions de véhicules, un chiffre stable depuis dix ans, car la France, comme ses voisins européens, est saturée d’automobiles. Les diverses primes gouvernementales n’ont fait qu’anticiper les achats de remplacement, préparant ainsi la prochaine crise.

De « balladurettes » en « sarkozettes », l’Etat passe son temps à soutenir cette filière qui emploie encore plus de 400 000 personnes en France, mais qui comme les autres industries est en déclin constant et souffre principalement d’un taux maximal de charges et d’impôts.

Au-delà de l’automobile, c’est toute l’industrie française qui est coule lentement par manque de compétitivité. Les chiffres du commerce extérieur français, 70 milliards de déficit commercial en 2011, sont là pour le rappeler.
La Thaïlande vers le top 10 mondial

D’ici cinq ans au plus, la Thaïlande devrait rentrer dans le top-10 mondial des constructeurs automobiles, avec une production annuelle proche de 3 millions d’unités, selon Surapong Paisitpatanapong, porte-parole du club automobile de la Fédération des industries thaïlandaises (FTI).
En 2011 malgré les inondations et une baisse de la production de 11% , la Thaïlande a été le 15 e producteur mondial de tous types de véhicules à moteur, selon les classements mondiaux de l’Organisation internationale des constructeurs d’automobiles.
Le royaume est à la sixième place en termes de production de véhicules utilitaires (pick up en particulier) et 22e en termes de production automobile individuelle.

La production totale de janvier à août 2012 atteint 1,48 millions d’unités, soit une augmentation de 33% par rapport à l’exercice précédent. La production de véhicules en année pleine sera donc supérieure à 2 millions d’unités.

Ces très bon résultats à l’exportation ont permis à la Thaïlande d’augmenter à partir de 2013 le salaire minimum de 40%. Pendant ce temps la France produit avec succès toujours plus chômeurs (plus de trois millions cette année), plus d’impôts, et plus d’assistanat : un savoir faire typiquement Made in France, qui malheureusement s’exporte assez mal.
Lien vers le site: http://thailande-fr.com/economie/21168- ... GA-N1E4Ics

[Farangissan]

Yes, oui, khrap;
confirmé ici aussi

http://www.20minutes.fr/article/401532/ ... obiles.php

MAIS, car il y a un "mais"

La Thaïlande ne produit aucune voiture thaïlandaise; zéro, nada, quetchi...

Les constructeurs implantés sur le sol thaïlandais sont tous de nationalité étrangère...

Et si on prend la liste des constructeurs d'automobiles et non celle des pays qui en construisent, les résultats sont quelque peu différents


1--Toyota (Toyota, Lexus et Daihatsu) : 7 267 535
2--Volkswagen AG (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, etc.) : 7 120 532
3--General Motors (Chevrolet, Opel, etc.) : 6 266 959
4--Alliance Renault-Nissan (Renault, Nissan, Dacia, etc.) : 5 538 002
5--Hyundai Kia Automotive Group (Hyundai et Kia) : 5 247 339
6--Honda (Honda et Acura) : 3 592 113
7--PSA (Peugeot et Citroën) : 3 214 810
8--Ford Motor Company (Ford, Lincoln) : 2 958 507
9--Suzuki : 2 503 436
10--Fiat Group (Fiat, Lancia, Alfa Romeo, etc.) : 1 781 385

Et en chiffres d'affaire, ça donne ceci


1 Toyota Japon 221 760
2 Volkswagen Allemagne 168 041
3 General Motors USA 135 592
4 Daimler Allemagne 129 481
5 Ford États-Unis 128 954
6 Honda Japon 104 342
7 Nissan Japon 102 430
8 Hyundai Corée du Sud 97 408
9 BMW Allemagne 80 099
10 PSA Peugeot France 74 251

Quid de la Thaïlande....qui ne fait que sous traiter;
fabrication de Isuzu (japon), Toyota (japon), Volvo (suède),BMW (allemagne), etc...

[Farangissan]

mes sources, oubliées dans le précédent envoi

http://fr.wikipedia.org/wiki/Automobile

http://fr.wikipedia.org/wiki/Classement ... ar_secteur